【中國制冷網(wǎng)】12月28日，廣州地鐵6號線二期、7號線一期和廣佛線二期同日正式開通運營。據(jù)悉，三條新線開通具體時間不同，其中，6號線二期自今日s*班車起開始試運營。廣州地鐵表示，三條新線開通后，廣州地鐵線網(wǎng)里程達到308.7公里，居全國第三，世界前十，日均客流量預計達777萬人次，客流強度全國第一。

　　眾所周知，中央空調(diào)系統(tǒng)是地鐵站保證正常運營的核心部分之一，每一位進入地鐵站點的乘客第一時間所感受空氣環(huán)境的舒適感也是來源于中央空調(diào)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，本次開通的廣州地鐵六號線二期，線路全長17.44公里，擁有長湴站、植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗、蘇元、蘿崗、香雪，共計10個站點，都是由美的中央空調(diào)提供空調(diào)系統(tǒng)解決方案，共采用20臺美的大型冷水機組，以及50多臺空氣處理機組。這是十二五以來，廣州地鐵第一次采用國產(chǎn)品牌中央空調(diào)冷水機組，也是繼21號線、4號線南延段后，廣州地鐵再次選擇采用美的中央空調(diào)的專業(yè)解決方案。

　　隨著城市化建設步伐加快，與之相關(guān)的軌道交通建設也迎來“提速期”。我國《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，年均增長有望保持在4000公里左右；城際軌道交通和客運專線有望達到1.5萬公里，并為軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)提供大約8000億元的市場空間。

　　面對軌道交通以及相關(guān)設備制造市場的廣闊前景，中央空調(diào)企業(yè)無不趨之若鶩，加緊在此領(lǐng)域布局。以美的中央空調(diào)為例，從2008年建立專業(yè)軌道交通拓展團隊以來，美的中央空調(diào)的“版圖”就隨軌道交通建設一路擴張，目前已成為國內(nèi)高鐵市場占有率z*高的品牌，同時也是城市地鐵軌道交通領(lǐng)域“進入城市z*多、地鐵里程z*長、總訂單量z*大”的品牌。

　　據(jù)統(tǒng)計，美的中央空調(diào)迄今服務過的高鐵站點多達650個，覆蓋300多座城市，而美的中央空調(diào)在其中涵蓋了全國50%以上的高鐵領(lǐng)域暖通項目，市場占有率遙遙領(lǐng)先。在全國44個獲批建設地鐵的城市中，美的中央空調(diào)獲得20個城市的地鐵軌道交通工程訂單，覆蓋18個省份，占全部地鐵城市的45%；進入地鐵線路超過50個，地鐵里程超過2500公里，因此也被譽為“進入城市z*多、地鐵里程z*長、總訂單量z*大”的中央空調(diào)品牌。

　　值得一提的是，在2016年中標的上海地鐵改造項目中，美的高效變頻直驅(qū)降膜離心機s*次取代美資品牌冷水機組，成為進入上海地鐵運營20多年來第一個采用的中國中央空調(diào)品牌。此前，上海地鐵一直采購美資品牌冷水機組，本土品牌無緣入圍。這樣的成績，讓美系四大品牌都感到不可思議，這表明國產(chǎn)品牌自主研發(fā)大型機的實力已經(jīng)進入sj*l水平。

　　“如果倒退7年，在公共建設領(lǐng)域幾乎看不到國產(chǎn)中央空調(diào)的身影”，業(yè)內(nèi)資深專家表示：“以前國產(chǎn)中央空調(diào)沒辦法進入軌道交通領(lǐng)域主要是因為這個領(lǐng)域?qū)C組穩(wěn)定性要求非常高，但經(jīng)過這幾年發(fā)展，國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品研發(fā)實力和客戶的認可度都獲得大幅提升。”

　　數(shù)據(jù)顯示，2015～2016年，政府公開招標的約60個地鐵項目中，國產(chǎn)品牌中標約48個，占比約70%；其中，美的中央空調(diào)中標的地鐵項目高達15個，而美資五大地鐵傳統(tǒng)品牌合計中標只有15個，由美的中央空調(diào)引領(lǐng)的“國進外退”趨勢非常明顯。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，美的中央空調(diào)2015年實現(xiàn)銷售收入126.23億元，市場占有率高達18.5%，領(lǐng)先第二名2.5個百分點，連續(xù)三年位居行業(yè)第一。z*新的市場銷售數(shù)據(jù)，2016年上半年，美的中央空調(diào)的市場占有率進一步提升至19.43%，領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到3.1個百分點，繼續(xù)穩(wěn)坐第一。