【中國制冷網】春節過后，國內制冷劑市場迅速升溫，制冷劑產品價格近期大幅走高。R22、R134a、R32、R125、R410a等產品年初至今，短短3個月的時間內，漲價幅度在50%-100%左右，令下游行業成本激增。

　　受需求的持續增長、環保執法檢查力度加大、國際磷礦石價格上漲，制冷劑出現明顯價格上漲，構成了對空調企業制造成本的大幅上升。在原材料有過一輪上漲的背景下，制冷劑價格上漲值得空調企業隨時加以密切關注。

　　現象

　　春節過后，國內制冷劑市場迅速升溫，制冷劑產品價格近期大幅走高。R22、R134a、R32、R125、R410a等產品年初至今，短短3個月的時間內，漲價幅度在50%-100%左右，令下游行業成本激增。

　　在我國，制冷劑下游應用領域主要包括，汽車空調、空調制冷、工商制冷和維修制冷等。其中汽車空調、空調制冷和工商制冷分別占制冷劑消費量的50%，30%和10%。具體使用制冷劑類型來看汽車用制冷劑主要采用R134a，空調制冷劑主要采用R410a（R32和R125按1：1比例混合）。

　　今年以來，制冷劑R22、R134a、R410a價格普漲，其中R22價格從年初9200元/噸，漲至15500元/噸，漲幅68%；R134a價格從年初的19500元/噸，漲至30500元/噸，漲幅56%；R410a價格從年初的18000元/噸，漲至35000元/噸，漲幅94%。

　　在制冷劑價格出現上漲的同時，供應也出現緊張狀況。據廣東某空調企業負責采購的技術人員透露，4月份以來上游制冷劑供應緊張，我們打了款都提不到現貨，需要排隊等待。如果長時間還是這樣，肯定會影響到我們的正常生產。

　　原因

　　我國是q*z*大的制冷劑生產國，2016年全國制冷劑總產量約70萬噸。同時也是q*z*大的制冷劑使用國，供應時緊時松是一個常態。上次的供應緊張、價格上漲是還要追溯到2010年前后。本次的供應緊俏、價格提升，來自于以下幾個方面的原因：

　　第一，需求增加和產能受限所致。我國制冷劑產能在2010至2013年間增長較快，但隨后幾年制冷劑價格低迷，行業陷入微利甚至虧損，導致部分裝臵停產。2016年4季度以來，在需求的帶動下制冷劑價格開始上漲，雖然部分裝臵產量有所增加，但仍有部分裝臵已經無力復產，同時在制冷劑生產過程中復產鹽酸較多，由于無法處理大量的鹽酸，導致部分裝臵不得不限制開工率。雖然制冷劑價格漲幅較大，但供應增長依然無法滿足需求。預計未來3-6個月內制冷劑仍將處于供應偏緊的局面，這將對制冷劑價格形成較強支撐。

　　第二，制冷劑上游原料氫氟酸價格上行，成本上升也將支撐制冷劑價格。國際上，制冷劑上游的螢石、磷礦石等都出現價格的持續的提升，反映在制冷劑成本上就是促動漲價。畢竟，以螢石、磷礦石為主要原材料的制冷劑，受其價格上揚的推升漲價就成為必然。

　　第三，日益嚴格的環保監督，促使一些不達標的企業退出，導致產能的減少。氫氟酸是含氟制冷劑的上游原料，生產1噸R22需要消耗約0.5噸氫氟酸，生產1噸R134a需要消耗約0.8噸氫氟酸。我國氫氟酸生產較為分散，且生產過程產生污染較大。在環保政策日益嚴厲的情況下，工藝落后且環保措施不到位的氫氟酸產能被迫退出，氫氟酸供應收縮就成為漲價的誘因。

　　第四，制冷劑需求增加也是導致供應緊張的重要因素。奧維云網（AVC）數據顯示，2016年我國空調包括內銷及出口的產量達到12400萬套，且空調月產量從2016年6月開始實現同比正增長，目前增速維持在15%左右，顯示了良好的增長勢頭。汽車行業從2016年初就呈現良好的發展勢頭，2016年9月我國汽車月產量達到258萬輛，同比增速31.5%。此后，我國汽車月度產量雖然同比增速有所回落，但依然保持10%左右的增速。空調和汽車產量的持續增長，帶動了制冷劑的需求。

　　影響

　　一位廠家的業務人員反映，進入4月份后，浙江衢州某制冷劑工廠的提貨就已經不順暢，拿著現金都不能立馬提貨，需要拉貨的車排隊等候，有時會等好幾天才能提到貨。一位不愿透露姓名的廠家業務人員說，一般廠家在制冷劑上會有一定的儲備，但這種儲備量都不大，主要是空調廠家的容器有限，不可能儲備太多的制冷劑。一旦制冷劑告罄，肯定會影響正常生產。

　　制冷劑價格上漲對空調廠家肯定會有影響，主要是推升了產品的制造成本。有廠家技術人員就說，目前R22每噸漲價超過6000元，以1P空調來算的話，分攤在每臺空調增加成本35-38元左右，大約占一臺空調銷售價的1%-2%之間。

　　相關行業人士分析，本次制冷劑的供求緊張與價格上漲，對相關的空調、汽車、家電影響是顯而易見，一方面若出現長期供應緊張，會對廠家的正常排產會有很大的影響，甚至加劇下游產品的供不應求，對空調企業來說，馬上面臨夏季旺銷季節，產品出現供應緊張勢必影響旺季，問題嚴重的話會影響年度目標的完成。

　　另一方面價格上漲，必定會推動制造成本的上揚，甚至可以傳導到終端產品上。自去年下半年以來空調其他原材料，鋼鐵、銅材、塑料都出現過價格提升，由于龍頭企業堅持不漲價，其他企業想漲價都難，基本上都是自己消化成本漲價。此次制冷劑再漲價，企業能否再自己消化都是未知數。可以說加劇了行業動蕩的不確定性。

　　因此，廠家應該高度重視制冷劑價格和供求關系的變化，不要以為影響個1-2%就可以視而不見，因為現在行業企業差別很大，格力毛利37%，可有的企業還僅僅是個位數。對那些毛利已經很薄的企業來說，1-2%的成本增加或就是被壓垮的那一個稻草？未雨綢繆才是穩妥的應對策略。