據德國媒體報道，在汽車行業制冷劑之爭中，一直特立獨行的戴姆勒終于屈服。該公司計劃從“2016年底2017年初”開始在其所生產的車型上采用新型制冷劑。根據該公司研發總監ThomasWeber透露，與其它車企采用一致道路，這將有利于降低戴姆勒的研發成本。

　　戴姆勒答應歐洲盡快在所生產的的車型中采用新型制冷劑，這將降低該公司的研發成本。“我預計采用新型制冷的s*輛戴姆勒車型將在2016年底或者2017年初發布，更早則不現實”，戴姆勒研發總監ThomasWeber說道。

　　從今年3月的日內瓦車展開始，空調二氧化碳排放成為業界爭議的話題。“戴姆勒對于走特立獨行的道路沒有興趣，將尋求與其它車企一致的道路”，Weber說道，“這將促進行業標準化和降低研發成本”。

　　歐盟所規定的汽車空調所用的新型制冷劑R1234yf與之前的制冷劑相比，所產生的二氧化碳將大幅下降。若都采用新型制冷劑，將有效地位環保做貢獻。不過，之前戴姆勒一直拒絕使用該新型制冷劑，因為在一系列測試中，戴姆勒發現新型制冷劑有安全隱患。但由于拒絕采用新制冷劑，法國政府暫停了奔馳A、B、SL以及CLA等車型在法國的銷售。