農歷八月份，又到了蜜薯的豐收季。在濟南市萊蕪區苗山鎮高上坡村，當地蜜薯合作社的高大偉正和社員忙著收獲蜜薯，接下來他們要按照往年的慣例將蜜薯儲存起來進行糖化。但是今年，蜜薯的儲存點換了地方，就在距離地頭一公里左右的冷庫。

　　濟南市五彩苗山生態農業專業合作社理事長高大偉說：“往年我們的蜜薯，一般都存在農戶的地窖中，但是存儲的安全風險比較大。第二，這個保鮮度也不是很好。今年，我們把蜜薯存到這個冷庫，安全系數提高了。并且我們存的這三個多月，到時候等到這個蜜薯價格好的時候，我們再拿出來進行銷售，大大提高了蜜薯的保值率。”

　　高大偉所說的冷庫便是農產品產地冷藏保鮮設施建設項目。在這共有三座冷庫，庫容可達2200立方米，總投資240余萬元。冷庫的主人尚現忠告訴記者：“建冷庫的時候，政府補貼了60多萬。”

　　據悉，當地是濟南市最大的特色小姜原產地，種小姜的合作社不在少數。每年尚先忠的小漫子生姜種植專業合作社存儲的小姜數量能達到1500余噸。冷庫無疑是承擔生姜的長期存儲的最佳選擇。尚現忠說：“冷庫建起來以后，不僅解決了我們生姜儲存這個難題，也解決了大家的難題，我們周邊的花椒合作社、蜜薯合作社，也把他們的農產品送到我這里。” 如此一來，農產品原產地冷庫的出現，解決了農產品多樣化的冷藏需求。“以前我們也是想著建這種冷庫，但是這種冷庫對于我們種植戶來說真的太大了。現在，我們過來儲存這30噸貨的話，大約是光交這個租賃費，相當于6000塊錢，還不到我們的電費錢。”高大偉告訴記者。

　　冷庫讓種植戶們成為直接受益者，然而農產品從原產地發出再到用戶手中，需經歷多個流通環節，如何降低損耗一直是個難題。在濟南市槐蔭區的濟西農場，農場聯合周邊147家供應合作單位，采用冷鏈中心倉加“菜籃子”冷鏈車配送的模式形成了農產品最初一公里與最后一公里的閉環。

　　濟西農業工作人員王家斌說：“我們的冷庫一共有3000多平，我們每天100多輛的菜籃子配送車在路上，為廣大市民進行新鮮的農副產品的配送。目前來說正好是時令時間，供應都很旺盛，現在最多的時候一天的貨品量能達到50多噸。過去傳統的配送模式，我們會承擔較大的損耗，現在，我們從分揀到配送都是在全程冷鏈的模式下，可以說從田間地頭到老百姓的餐桌都是鎖鮮的，這樣我們的農產品利潤就可以得到很好的把控。”

　　近年來，濟南緊緊圍繞保供給、減損耗、降成本、強產業、惠民生的目標要求，以盤活農產品冷鏈物流資源、優化節點布局為主線，綜合考慮各區縣農業資源稟賦、特色產業發展、一二三產業融合等因素，聚焦特色農產品主產區、集散區，完善農產品冷鏈物流基礎設施，提升農產品產地商品化處理水平和冷鏈流通能力。打造以田頭為基礎、骨干企業為支撐、產地批發市場為平臺的農產品冷鏈設施框架，有效解決農產品集中上市損失率高、品質下降快等難題。

　　2020年，濟南在全省率先規定市財政每年從涉農資金中統籌整合安排3000萬元資金用于冷鏈冷藏建設。如今，項目建設效果顯著。截至目前，濟南市財政累計投入接近6000萬元，撬動社會總投入近3.8億元，共新建起冷藏保鮮設施596個，新增冷庫庫容60萬立方米，農產品冷鏈基礎設施庫容量在全省名列前茅，成為全省冷鏈物流排頭兵。在濟南的田間地頭，涌現出一個個“冷庫群”，在城鄉街頭，“奔跑”著一輛輛“冷鏈車”，它們共同為農民保“價”護航，也為市民鎖住食物的鮮味。

　　濟南市農業農村局副局長王奉光告訴記者：“目前，在田間地頭，我們已經圍繞主導產業初步建立起來萊蕪生姜花椒冷庫群、平陰玫瑰冷庫群、章丘果蔬冷庫群和商河大蒜冷庫群等，配備了200多輛菜籃子的直通車，確保從產地到餐桌全程冷鏈，直供直送，滿足市民的需求。我們的農產品的冷藏能力比原來提升了四成以上。下一步，我們按照市場需求和農民需求，繼續加大對冷鏈物流建設的扶持力度，解決老百姓關心的問題，特別是把我們冷鏈產業鏈打通、延長，更好地增加農民收入。”